Свечи в большинстве иномарок нужно проверять раз в 10 000 км, если даже все в порядке (нет нагаров, зазора и т.д.), то заменять их необходимо через 20 000 км. Из-за того, что в отечественном бензине есть примеси, содержащие свинец, то и в камере сгорания и на других деталях двигателя образуется свинцовый налет. Наибольший вред он наносит, оседая на изоляторе электрода свечи, так что практически любые свечи, даже от именитого производителя, не всегда имеют шанс «отходить» свои положенные 20 000 км. Потому и не стоит удивляться, что на станции техобслуживания вам говорят, что свечи нуждаются в замене, даже если вы сменили их около недели назад.

С течением времени портится все, так что и охлаждающие жидкости вашего автомобиля нуждаются в замене: присадки, добавленные в них постепенно отрабатывают свои циклы и более не являются полезными. «Тосол», как называют у нас практически все охлаждающие жидкости, хотя это конкретное название продукта, если он приобрел мутность, требует срочной замены. Жидкость, состоящая из антифриза с этиленгликолем, может отлично служить около 2 лет, что соответствует прохождению 40 000 км.

Эта статья написана на основе инструкций к японским автомобилям, в частности Toyota, предназначенных для пробега в российских условиях. К этому добавлен личный опыт автора и его коллег, занимающихся ремонтом японских автомобилей.
Японские автомобили славятся своей надежностью и редкими поломками. Однако японцы, создавая свои чудо-машины, даже представить себе не могли, насколько трудны условия эксплуатации в нашей стране. Расходные материалы, такие как масла, смазки, топливо, и другие жидкости. заливаемые в автомобили в России, не идут ни в какое сравнение с японскими. Так что все таблицы сроков эксплуатации и обслуживания разных узлов автомобиля, где указаны сроки и пробег, необходимо значительно изменить, применив более сжатые сроки и дистанции.

Возможно, все сказанное выше оставило тяжелый след на вашем сердце, однако мы продолжим советы по выбору отечественного автомобиля.
Кроме состояния ходовой части автомобиля, следует уделять особенно тщательное внимание состоянию кузова: новые детали купить невозможно, а найти подержанные в неплохом состоянии – фантастика. На осмотр автомобиля прихватите приятеля, который имел опыт починки движка и подвески, он крайне пригодится.

Москвич 412 и 21-40 имеют значительно меньший салон, чем, например, ВАЗ 2101. Эти автомобили могут прожить весьма долгую жизнь, правда, при условии постоянной заботы об их здоровье. Эти машинки относятся к тем, которые возят водителя, если он вначале под ними хорошенько полежит, так что каждые выходные придется что-то регулировать, менять, доделывать. ИЖ 412 и Комби в этом смысле мене требовательны, в них редко что-то ломается.

Статья основана на личном опыте автора и его знакомых, так что, как и любое субъективное суждение, не является истиной в последней инстанции. Здесь содержатся советы и общая схема действий при покупке автомобиля, выпущенного на просторах нашей родины.
До того, как отправитесь осматривать автомобили, осень неплохо остановить свой выбор на одной или нескольких моделях, в противном случае это отнимет слишком много времени. Подумайте, для каких поездок преимущественно будет использоваться автомобиль, на какой срок он приобретается, достаточно ли вокруг автомастерских, занимающихся ремонтом подобных моделей, хорошо ли поставлен вопрос с автозапчастями к предполагаемой марке и т.д.

Новый Cadillac CTS поражает изменениями, произошедшими с ним!

Понятное дело, что Cadillac только начинает подбираться к уровню самых сильных игроков бизнес-класса. Это касается технологий, качества, надежности, безопасности и т. д. Очевидно, в General Motors понимают и то, что даже новое поколение CTS еще не вполне по силам переиграть «пятерку» BMW или Mercedes E-Class и Audi A6... Слишком много сидели «американцы» сложа руки, довольствуясь уровнем продаж на родном рынке, а про Европу вспомнили с большим запозданием. Вот теперь по крупице надо наверстывать.