То ли из-за невысокой водительской культуры, то ли из-за попытки властей обеспечить безопасность движения именно скоростными ограничениями, но на дороге постоянно идет борьба, причем не на жизнь, а насмерть, между сотрудниками ГАИ и водителями. Первые, по закону жанра, догоняют, вторые – убегают.

К великому сожалению Российский автосервис не может похвастаться своей стопроцентной честностью. Нет, нет, ни в коем случае нельзя утверждать, что все у нас так плохо. Но все таки, поговорка: «В семье не без урода.» - это про нас.

А все почему? А потому что, очень наш народ любит ничего не делать, а вкусно кушать. К сожалению, в большинстве случаев, о мошенничестве в автосервисе не подозревает даже его руководство. Руководителю зачем ронять престиж фирмы. Поэтому заведется в нем «паршивая овца», и не важно, элитный сервиз или маленький, а пятно на весь коллектив.

Выпустив лимузин Phaeton, руководство немецкой компании Volkswagen вступило «на чужую территорию». Концерн стремится занять свое место на рынке дорогих машин. Пытаясь подтолкнуть VIP-клиентов к покупке новой модели, компания построила самый необычный автомобильный завод в мире – Стеклянную мануфактуру. Но пока «застеколье» привлекает только туристов.

В Дрездене, бывшей культурной столице ГДР, туристические фирмы сегодня обслуживают три объекта: знаменитую галерею, оперу и Стеклянную мануфактуру. Дрезден вовсе не пытается перехватить лавры стеклодувов из Богемии или Венеции. На Стеклянной мануфактуре собирают автомобили – лимузины представительского класса Volkswagen Phaeton.

Фэн-шуй в переводе «ветер и вода», а перевести дизайн нового SLK в двух словах невозможно. Обводы его оцинкованного кузова словно застыли под феном встречного ледяного ветра, а после были намазаны серебристо-голубым кремом. И такие вкрадчивые биксеноновые фары... Красота неописуемая – это ли не гармония облика с окружающей средой? А уж с окружающей субботой или воскресеньем...

Древние китайцы и предположить не могли, что в конце ХХ века фэн-шуй – наука об организации окружающего пространства – станет модной. Что дефицит гармонии заставит людей передвигать мебель в квартирах и офисах, украшать их талисманами или атрибутами вроде «вечного двигателя», покупать удлинители кошельков и носить в них особые монеты для привлечения богатства. Управлять энергией ареала, пусть и под влиянием моды, – дело, знаете ли, нешуточное, но поставьте кровать, сверив ее со сторонами света, и все получится...

У меня никогда не было пикапа. И, вероятнее всего, он никогда не станет моим личным автомобилем. Просто потому, что достоинствами такой машины мне вряд ли доведется воспользоваться.

В свете вышеизложенного я, по-видимому, могу оценить не все достоинства и недостатки пикапа. Не этого конкретно, а пикапа в принципе. Все-таки сама конструкция подобного автомобиля подразумевает множество прикладных и утилитарных критериев, о которых я и не задумываюсь. Ну в самом деле: удобен кузов этой машины для погрузки-разгрузки или нет? Мне показалось, что удобен, но профессиональный грузчик может поднять меня на смех. Поэтому ограничусь оценками понятных мне автомобильных преимуществ.

Говорят, человек непрерывно может смотреть на три вещи – огонь, воду и крутящееся колесо. Пожалуй, есть еще одна вещь, на которую даже не искушенный в автоделе человек может смотреть почти вечно – трехлучевой логотип торговой марки Mercedes-Benz, символ качества, надежности, престижа и успеха.

История этого явления началась с того самого момента, когда в 1876 году был запатентован двигатель внутреннего сгорания. Изобретение Николаса Аугустина Отто тут же принялись совершенствовать чудотворцы-механики, среди которых оказались Карл Бенц и Готлиб Даймлер. Работая практически в одно и то же время, они даже не подозревали о существовании друг друга и создавали поодиночке средство передвижения, известное в тот период автомобильной истории как «безлошадная повозка».

Попробуйте этот неповторимый на вкус коктейль из динамики, стиля и комфорта из немецкого Ингольштадта!

В особом представлении Audi с шильдиками S сегодня уже не нуждаются, благо их биография насчитывает несколько поколений. На Московском автосалоне немецкий концерн показал новинки S6 и S8. Два роскошных седана для представительских целей, две машины, в которых инженеры из Ингольштадта удачно объединили комфорт, неповторимый стиль и неудержимую мощь. О каждой мы расскажем отдельно: ведь, несмотря на одинаковый мотор (заимствованный, кстати, не у кого-нибудь, а у Lamborghini Gallardo), машины получились довольно разными.

История Audi
Эта ныне всемирно известная фирма родилась в 1910 году по решению суда. Рассматривалось дело об обвинении Августа Хорьха (August Horch) его бывшими коллегами из компании Horch. В результате разногласий с партнерами своенравный Хорьх был вынужден уйти из собственной фирмы, основанной им в Zwickau в 1899 году. Спустя некоторое время он создал в том же городе новую компанию, естественно, присвоив ей свое имя. Недолго существовали в одном небольшом городке две фирмы с одинаковым названием: решением суда второй было присвоено новое название Audi, что по-латыни означает то же самое, что Horch по-немецки - "слушать".